It will be a very special event that will draw the Ginetta G50 at Mugello this weekend at the Sara Racing event. Mugello will host the fifth round of the reserved trophy for British GT4 cars and debuts  important as those of the former Formula 1 driver Alessandro Nannini. One more reason not to miss the show this weekend Saturday with the official practice of the Italian championship car and the Mugello Marathon. Sunday, however, will be devoted to the races.

Dal 21 al 23 settembre il Mugello sarà teatro del dodicesimo ACI-CSAI Racing. Sui 5.245 metri della pista fiorentina vivranno il loro sesto appuntamento il Campionato Italiano Gran Turismo, il Campionato Italiano Turismo Endurance, la Carrera Cup Italia, La Ginetta G50 Cup e la Seat Ibiza Cup. Le prestigiose serie Tricolori e gli accesi monomarca infiammeranno il fine settimana toscano, con l’alto agonismo e le decisive sfide della penultima data in calendario. Per tutte le gare, concentrate nell’intensa giornata di domenica 23 settembre, diretta streaming e TV su Sportitalia e Nuvolari. Sarà il debutto della Mercedes SLS AMG a caratterizzare il penultimo appuntamento stagionale per il Campionato Italiano Gran Turismo, con i quattro titoli in palio ancora da assegnare. La coupè della casa di Stoccarda scenderà in pista con l’equipaggio De Lorenzi-Necchi (GDL Racing) nella classe GT3, dove c’è grande lotta al vertice con quattro equipaggi, Andrea Sonvico, Di Benedetto-Frassineti (Audi R8 LMS), Balzan-Barri (Porsche GT3R) e Biagi-Colombo (BMW Z4) racchiusi in appena tredici punti. Nella GT2, assente la Ferrari 458 Italia di Rocca-Romanini, i fratelli Coggiola (Porsche RSR) potrebbero chiudere in anticipo il discorso per la vittoria finale, mentre sarà lotta accesa nella GT Cup 1^ Divisione, dove Cicognani-Granzotto (Porsc he 997-Antonelli Motorsport) precedono di trentanove punti in classifica i campioni in carica Sanna-Stancheris (Lamborghini Gallardo-Imperiale Racing), mentre nella 2^ Divisione Vincenzo Donativi (Porsche 997-Antonelli Motorsport) è ad un passo dalla conquista del suo primo alloro tricolore. Con uno schieramento di oltre venti vetture in griglia il Campionato Italiano Turismo Endurance sarà ancora una volta la serie tricolore ACI-CSAI più ricca del weekend. Un ritorno in pista, quindi, di slancio dopo la lunga pausa estiva che si chiude approdando sui saliscendi toscani per il penultimo round stagionale. La gara di casa per il fiorentino Andrea Bacci (BMW M3 4.2 V8), che punta ad allungare con grande autorevolezza la cavalcata solitaria nella Super Touring, ma anche una tappa cruciale per la lotta al titolo tricolore nelle due altre Divisioni. Nella Super Production è sempre lotta in famiglia con Giancarlo Busnelli, già campione in carica e Luigi Moccia (Seat Leon Cupra SP) determinati a difendere il primato dagli attacchi del giovane compagno di squadra alla DTM Motorsport, Andrea Solimè che per l’occasione tornerà a dividere la guida della Seat Leon Cupra LR con Sergio Orsero. Sempre su una Leon, questa volta nei colori MM Motorsport, fanno il loro debutto Simone e Roberto Barin. Sarà ancora una volta spettacolo anche tra le Peugeot RCZ Cup impegnate anche per l’omonimo trofeo dove Mauro Trentin (Ferraris), sempre affiancato da Mario Ferraris è inseguito a sole quattro lunghezze dalla coppia Bertozzi-Coldani (MC Motortecnica). Nella Divisione Super 2000 è invece sempre un terzetto a lottare per il titolo con il capoclassifica Istvan Minach (Renault NewClio – Autostar) che nonostante un ultimo weekend di gara sfortunato riesce comunque a vantare 29 lunghezze di su Roberto Lacorte (Alfa Romeo GT Spider Racing Team) che al Mugello ritroverà al suo fianco Giorgio Sernagiotto. Il weekend si avvierà sabato con le prove libere alle 12.55, mentre le prove di qualificazione sono alle 16.55. Le due gare scatteranno domenica alle 9.50 e 15.10 entrambe in diretta TV su Nuvolari (dgt 222 –Sky 144) e Web su www.acisportitalia.it. Penultimo atto della stagione 2012 anche per la Carrera Cup Italia, monomarca Porsche che si corre con le 911 GT3, dove il potentino Vito Postiglione è ad un passo dalla vittoria finale. Al doppio appuntamento toscano, infatti, non ci sarà il forlivese Matteo Malucelli (Antonelli Motorsport), secondo in campionato, e pertanto, il pilota dell’Ebimotors-Centri Porsche Milano più chiudere anticipatamente il discorso per il titolo. Con l’assenza di Malucelli, approdato nel Campionato Italiano Gran Turismo, si riapre la lotta per il secondo posto in classifica che vede tra i favoriti Daniel Mancinelli (Mik Corse by Centro Porsche Padova) ed Edoardo Piscopo, passato per le ultime quattro gare della stagione ai nuovi colori della Cram Motorsport, mentre il suo volante, lasciato libero al Petricorse Motorsport, sarà assegnato al fuoriclasse austriaco Norbert Siedler, campione della Mobil 1 Supercup. Quinto e penultimo appuntamento stagionale per la Ginetta G50 Cup, il monomarca riservato alle gran turismo inglesi spinte da motore Ford V6 da 3.5 litri che potrà esprimere bene i 340 cavalli di potenza sulla tecnica e guidata pista toscana. Tra le 15 Ginetta G50 iscritte all’appuntamento fiorentino, svetta senz’altro il nome del capoclassifica mantovano Matteo Cressoni che condividerà la tappa toscana con Nicolò Scarpaccio, il portacolori Nova Race conta finora tre successi in gara, quattro giri veloci e due Super Pole. A 40 punti di distanza c’è il costante e proficuo Stefano Stefanelli, il toscano della Mich in equipaggio con Luca Lorenzini, ma solo 12 punti più indietro i due siciliani del Rangoni Motorsport Michele Merendino e Antonio Pellitteri sono pronti a sferrare il loro attacco in una pista che piace molto al duo palermitano vincitore a Vallelunga ed al Red Bull Ring, a soli due punti dal terzo posto c’è però l’abile compagno di squadra ravennate Luigi Emiliani, leader tra i gentleman. Ben 19 sono le Seat Ibiza Cup che animeranno l’appuntamento toscano, quinto e penultimo della serie organizzata da Seat Motorsport Italia. Matteo Ferraresi e Massimiliano Tresoldi arrivano da leader in toscana, ma i sammarinesi sono tallonati a soli otto punti dal veneto Silvano Bolzoni, che come i rivali ha al suo attivo due successi in gara. Alla rimonta piena possono però puntare sia Roberto Ferri, sia Carlo e Lino Curti, entrambi milanesi con due vittorie ciascuno in gara e con i giovani fratelli che hanno già allungato le mani sulla classifica Under 25. Ferri invece, è in lotta per la classifica Gentleman con lo svizzero Franco Nespoli, leader da cui è staccato di 23 punti. La classifica femminile è matematicamente della comasca Cristina Di Bona che condividerà l’Ibiza Copa con Alessandra Torresani, ma per la gara la russa Irina Tannery e Nicoletta Bologna non regaleranno certo niente a nessuno. Programma Prove Qualificazione Sabato 22 settembre: Campionato Italiano Gran Turismo, 14.30-14.55 (1° Turno) 17.35-180 (2° Turno); Campionato Italiano Turismo Endurance, 16.55-17.30 (Turno Unico); Carrera Cup Italia, 16.05-16.30 (1° Turno) 16.35-16.50 (2° Turno); Ginetta G50 Cup, 15.00-15.20 (1° Turno) 18.05-18.25 (2° Turno) 18.25-18.35 (Superpole); Seat Ibiza Cup, 15.25-16.00 (Turno Unico). Programma gare domenica 23 settembre: Campionato Italiano Gran Turismo, 11.40 (Gara 1) 17.00 (Gara 2); Campionato Italiano Turismo Endurance, 9.50 (Gara 1) 15.10 (Gara 2); Carrera Cup Italia, 10.50 (Gara 1) 16.10 (Gara 2); Ginetta G50 Cup, 12.50 (Gara 1) 18.10 (Gara 2); Seat Ibiza Cup, 8.40 (Gara 1); 14.00 (Gara 2).

Grande lavoro del Bureau Permanente della CSAI in vista del sesto e penultimo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo, in programma nel prossimo week end all´autodromo del Mugello. L´Organo ufficiale della Federazione, dopo aver valutato le recenti decisioni della FIA inerenti le vetture della classe GT3, ha deciso di apportare i seguenti correttivi, che andranno subito in vigore:
AUDI R8 LMS: Riduzione di peso di 20 Kg, da 1295 a 1275 Kg; BMW Z4: Riduzione di peso di 20 Kg, da 1260 a 1240 Kg;
PORSCHE GT3R: Aumento di peso di 25 Kg, da 1200 a 1225 Kg; FERRARI 458 ITALIA: Riduzione di peso di 10 Kg, da 1260 a 1250 Kg; MCLAREN MP4-12C: Riduzione di peso di 20 Kg, da 1265 a 1245 Kg; MERCEDES SLS AMG GT3: E´ stabilito il peso di 1330 kg e l´introduzione di 2 restrittori da 35,3 mm.
Inoltre, per le vetture della Classe GT Cup 1^Divisione è stato deciso quanto segue: LAMBORGHINI GALLARDO: Riduzione di peso di 20 Kg, da 1350 a 1330 Kg; PORSCHE 997 MY 2010: Riduzione di peso di 20 Kg, da 1210 a 1190 Kg

Sabato 22 settembre 2012 si corre a Borgo San Lorenzo (FI) la XXXIX edizione della Maratona del Mugello, la maratona più antica d’Italia, valevole quest’anno per il Campionato Regionale Toscano di Maratona UISP. La partenza della maratona è fissata alle ore 14.30, 15 minuti dopo partirà la Family Run, che si svolgerà interamente a Borgo San Lorenzo lungo un nuovo percorso. L’itinerario della maratona partirà da Borgo San Lorenzo: via Faentina, Cardetole, San Piero a Sieve, Scarperia, Fattoria il Palagio, Autodromo del Mugello, Luco del Mugello, Borgo San Lorenzo, Sagginale, Pontavicchio, Sagginale e di nuovo Borgo San Lorenzo, per un totale km. 42,195. “Si tratta di una manifestazione alla quale la Provincia di Firenze è molto affezionata – ha detto Sonia Spacchini, Assessore provinciale allo Sport – non solo perché come maratona è la più antica d’Italia, non solo perché ci consente di rafforzare la collaborazione con enti e istituzioni sportive d’eccellenza, ma anche perché promuove con uno sana competizione sportiva le meraviglie territoriali della provincia fiorentina”. “Siamo orgogliosi di questa collaborazione con l’Atletica Marciatori Mugello - ha detto il direttore dell'autodromo, Paolo Poli -. Il Mugello nel mondo significa Autodromo: noi vogliamo che il Mugello in Italia e nel mondo non sia solo Autodromo, ma anche maratona: un valore aggiunto che deve caratterizzare fortemente la maratona più antica d'Italia. Per questo mettiamo a disposizione gli spazi verdi del circuito per un evento con il quale molto abbiamo in comune, a partire dall’identico anno di inizio attività, il 1974. Questa sarà la prima maratona a svilupparsi all’interno di un Autodromo Internazionale dove, contemporaneamente, si disputeranno in pista i Campionati Italiani Automobilistici. Una gara nella gara, che vuole accrescere le già molte particolarità di questo antico appuntamento. Nel Mugello lo sport si svolge in un contesto speciale per l’elevata qualità ambientale ed eventi come la Maratona rappresentano un momento di promozione significativa. In questo senso - conclude Poli - la collaborazione Autodromo/Maratona rappresenta il primo passo di un cammino comune che ci auguriamo lungo e ricco di soddisfazioni”. “Alla grande e apprezzata novità del passaggio della Maratona all'interno del circuito del Mugello, se ne aggiungono altre – ha detto Gabriele Sargenti, organizzatore della maratona -. Innanzitutto il percorso sarà segnato da un’apposita striscia continua di color verde. Il ‘pacco gara’ per i concorrenti è stato ridisegnato, il percorso modificato e infine abbiamo creato un pacchetto di opportunità per fare vivere a tutto questa giornata di grande sport a tutto il territorio: ad esempio, la Marathon Card, frutto di un accordo con associazione commercianti 'Nel Borgo'. Con la 'Family run', una gara aperta a tutti di 4 km che si svolgerà lo stesso giorno della Maratona all'interno del centro di Borgo San Lorenzo abbiamo voluto invece rafforzare l’immagine della corsa come momento di socialità condivisa per la comunità locale. In questo senso parte dell’iscrizione alla Family Run sarà devoluta alla Società della Salute Mugello per l’acquisto di attrezzature. Concludo annunciando che la Maratona del Mugello sarà solo il primo passo di una collaborazione con l’Autodromo: il 27 gennaio 2013, infatti, è in programma la MugelloGP runners, gara podistica di 10,450 km, pari a due giri del tracciato del circuito”. Tutte le informazioni sulla competizione online su www.maratonamugello.it

Scendere in pista per la prima volta può nascondere insidie, se si intraprende tale attività senza un ausilio corretto e competente. È con questo spirito che vengono proposti i corsi di “PROMO SCHOOL”, una risposta concreta, semplice ma efficace, alla domanda di chi si affaccia per le prime volte all’utilizzo di una pista con la propria motocicletta, ed in più ad un prezzo conveniente.
CONCRETI: perché mirano a trasmettere i concetti essenziali, determinanti per scendere in pista con l’ausilio della consapevolezza di chi lo fa ormai da decenni; perché utilizzano una tempistica e un contesto che conciliano le esigenze di chi li frequenta e di chi li organizza.
SEMPLICI: perché hanno uno svolgimento rapido e chiaro: un briefing collettivo iniziale in una sala dedicata del circuito, svolto da un direttore di gara con esperienza decennale sia agonistica che di prove libere...

Conto alla rovescia per un nuovo appuntamento motoristico - ma non solo - di grande intensità. Parliamo dell'ACI CSAI Racing weekend in programma sabato 22 e domenica 23 settembre che vedrà i piloti di numerosi campionati e trofei impegnati sui 5245 metri del tecnico tracciato di Scarperia. Si tratta, nello specifico, del Campionato Italiano GT, Campionato Italiano Turismo Endurance, Porsche Carrera Cup, Seat Ibiza Cup, Ginetta G50 Cup. Nel presentare orari e prezzi della manifestazione, ricordiamo anche che sabato 22 settembre nel parco che circonda il tracciato è previsto il passaggio degli atleti impegnati nella XXXIX edizione della Maratona del Mugello, la più antica d'Italia.

La quinta prova della Targa Tricolore Porsche, disputata al Mugello, vede la vittoria di Stefano Pezzucchi (Krypton Motorsport) nel Trofeo GT3 Cup e dell'equipaggio Federico De Nora-Paolo Montin (Bonaldi Motorsport) nel Trofeo GT Open. Questi ultimi, con l'affermazione in terra toscana, si aggiudicano il titolo 2012. Successi giunti al termine di gare combattute e spettacolari grazie a un parterre di piloti e mezzi di tutto rispetto, con una quarantina di vetture in pista. Sul circuito toscano, oltre al Titolo conquistato da De Nora-Montin, sono stati assegnati anche i titoli della classe GT3 r07 (GT3 Cup) a Stefano Sala (S.S. Racing) e della Cayman Cup a Enrico Martini (Bellspeed). Con il netto successo al Mugello, Federico De Nora e Paolo Montin conquistano il Trofeo GT Open Cup 2012. L'equipaggio ha comandato le operazioni fin dal primo giorno con le prove libere, per poi dominare sia nelle prove ufficiali e nella gara, demolendo ogni primato cronometrico. Così, mentre i leader correvano senza ostacoli verso la vittoria, alle loro spalle si scatenava una lotta serratissima per il secondo posto tra Francesco Maggi-Stefano Pezzucchi (Krypton Motorsport), Alessandro Baccani-Paolo Venerosi (Antonelli Motorsport), Marco Macori-Marco Magli (Antonelli Motorsport) giunti nell’ordine al traguardo, in un fazzoletto di cinque secondi, dopo aver battagliato in modo duro ma leale. Gran rimonta per Vincenzo Montalbano-Walter Palazzo (Heaven Motorsport), risaliti dalla dodicesima posizione in griglia alla quinta sotto la bandiera a scacchi. Dietro di loro i velocissimi Fabio Babini-Marco Foresio (Vago Motorsport), vincitori di classe r09 e in grado di competere alla pari con i mezzi più recenti e aggiornati, giunti in scia ai sorprendenti Giuseppe Ghezzi-Stefano Sala (S.S. Racing), autori di un debutto eccellente con la 997 GT3 Cup my012. Completano il podio della r09 Ivan Jacoma-Adriano Pan (Ebimotors), ancora leader del campionato, ed Enrico Quinzio-Domenico Schiattarella (Autosport Abruzzo), che centrano il primo podio della stagione. Vittoria incontrastata nella r07 di Alberto Caneva-Alberto Fracasso (Bonaldi Motorsport) sugli ottimi Gianpaolo Lastrucci-Moreno Naldoni (Nos) e Maurizio Fondi (Pistoia Corse). Il successo di Stefano Pezzucchi nella GT3 Cup non poteva essere più nitido. Partito dalla pole position, ottenuta segnando il nuovo record di categoria in 1'53”976, il “piedone” bresciano ha condotto la gara dal primo all'ultimo giro su un ritmo elevatissimo, confermando il feeling con il tracciato toscano. Secondo classificato Nicola Pastorelli (Nos) che ha conquistato la piazza d'onore con una gara regolare, costruendo un margine di sicurezza con gli inseguitori, impegnati in un duro confronto per il terzo posto conquistato da Pierluigi Alessandri. Ai piedi del podio conclude il debuttante Andrea Boffo (Zrs Motorsport) che l'ha spuntata su Stefano Sala (S.S Racing), dopo un confronto durato praticamente tutta la gara. Grande lotta anche per la sesta piazza tra Federico De Nora (Bonaldi Motorsport) e Nicola Benucci (Ebimotors), giunti in quest'ordine al traguardo. Tra le r09 prevale all'ultimo passaggio Massimo Valentini (Autorlando), in volata su Federico Borrett (Borrett Motorsport). Completa il podio di classe Adriano Pan (Ebimotors). Da segnalare anche la prova generosa ma sfortunata di Marco Foresio (Vago), conclusa con un'uscita di pista in un tentativo di sorpasso alla curva Scarperia a carico di Sala.

Il weekend incomincia nel modo migliore per Riccardo Bianco. Il campione in carica della 1° Divisione si aggiudica agevolmente la pole con la sua Porsche 997 GT3 Cup davanti alla simile vettura del compagno di colori ZRS Motorsport De Belli e alla Bmw M3 E46 3.2 di Meloni (W&D). Sono tuttavia loro i protagonisti della gara con la frizione che in partenza tradisce Bianco che viene sfilato da tutto il gruppo e al primo giro paga già un ritardo di oltre 25 secondi. Il suo forcing lo riporterà in terza piazza assoluta e di Divisione ma non gli consentirà di combattere per la vittoria. Bicchiere mezzo pieno per lui con un ulteriore punto guadagnato su Consoli appiedato in qualifica da un problema al motore della sua 997. La sfida per la vittoria è tuttavia molto avvincente con De Bellis che nei primi giri sembra capace di poter allungare prima che Meloni trovi il ritmo giusto e si porti alle spalle del battistrada. I due girano sugli stessi tempi dal quarto all’ottavo passaggio quando nel gioco delgi incroci delle traiettorie Meloni riesce ad infilare il rivale. De Bellis non si da per vinto e dopo aver saggiamente fatto raffreddare le gomme si riporta all’assalto della prima piazza. L’ultimo giro è emozionante complice anche un doppiaggio che i due si trovano nella parte più lenta. Sotto la bandiera a scacchi arrivo in fotofinish con Meloni davanti per soli 31 millesimi.
Altrettanto avvincente la sfida nella 2° Divisione dove Cimarelli (Seat Leon Supercopa) al terzo tentativo riesce ad aggiudicarsi la sua prima vittoria nel Campionato. Dopo la pole arriva anche la vittoria che matura già nei primi giri quando riesce a guadagnare una manciata di secondi su Valli (Bmw 320i) con i due che poi girano per tutta la prova sugli stessi tempi facendo addirittura segnare lo stesso identico segno al settimo giro. L’attenzione è così per la terza piazza del podio con a contendersela il compagno di squadra di Cimarelli, Garulli (Seat Leon Supercopa), il leader in classifica Gurrieri (Renault Clio) e il rientrante Montali (Bmw 320i). Questi due i più combattivi con Montali che riesce ad issarsi in terza piazza al terzo giro passando Gurrieri e quest’ultimo capace di replicare cinque giri dopo. Solo una ulteriore tornata e purtroppo la gara di entrambi finisce alla San Donato quando i due vengono a contatto e sono costretti al ritiro. Strada spianata dunque per Garulli terzo assoluto di divisione.