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La Michelin Power Cup 2012 al Mugello per il gran finale
Dopo la trasferta in terra parmense per il quarto round della Michelin Power Cup (che sostanzialmente ha confermato i valori in campo in entrambe le cilindrate), si torna sabato 25 e domenica 26 agosto sui saliscendi del Mugello per l’ultimo appuntamento della stagione. Sarà dunque il tempio della velocità mondiale, dove si era già corso lo scorso 17 giugno, a decidere quali saranno i campioni 2012 del trofeo monogomma promosso dalla casa francese.
Si giunge a questo epilogo con entrambi i titoli da assegnare, ma con il brianzolo Giovanni Altomonte (Honda) nella classe 600 e il torinese Cristian Serri (BMW) nella classe 1000 che partono con i favori del pronostico, in quanto attuali leader delle rispettive classifiche assolute.
Molta corta (se non cortissima) la classifica della cilindrata minore, con tre piloti racchiusi in soli 15 punti su 80 a disposizione. Come detto il capoclassifica è il trentottenne Altomonte che conduce con 285 punti, cinque in più del casertano Antonio Nespoli (Honda) che, dopo la sconfitta del Mugello, si è prontamente rifatto a Varano, tornando ad insidiare molto da vicino il battistrada. Terzo con 270 punti il pugliese Mirko Galasso (Yamaha). Questi sono gli unici in grado non solo di aggiudicarsi il titolo, ma anche di occupare l’intero podio finale, in quanto il quarto in classifica, il giovane romagnolo Lorenzo Favi (Yamaha), ha un ritardo tale che da precludergli qualsiasi velleità di chiudere fra i primi tre.
Più definita la situazione nella classe 1000 in cui, grazie a tre successi, Cristian Serri ha ottime chance di portare a casa il titolo 2012; infatti il trentaseienne piemontese vanta ben 35 lunghezze sull’immediato inseguitore, il brianzolo Fabio Villa, e 50 sul bergamasco Andrea Tartari, entrambi su BMW. Fuori dai giochi, almeno per il titolo, il toscano di Prato Roberto Catani che ha però ancora la possibilità di estromettere dal podio Villa o Tartari.
Da notare che in occasione della prova dello scorso giugno, nonostante le elevate temperature che si registrarono sul circuito toscano, la Michelin Power Cup ha fatto registrare sensibili progressi di tutti i piloti impegnati rispetto ai tempi stabiliti nell’edizione 2011. A conferma che i nuovi pneumatici utilizzati, battezzati con lo stesso nome del trofeo, hanno contribuito notevolmente ad alzare il livello tecnico e agonistico del confronto.
Il programma della gara, inserita all’interno della Coppa FMI, prevede i turni di qualificazione di sabato 25 agosto alle 11.20 e 16.20 per la classe 600 e alle 11.45 e 16.45 per la 1000. Le gare si svolgeranno entrambe domenica con partenza alle 15,05 (600) e 15,45 (1000).
Trofeo Amatori, gran finale
Apertissima a ogni epilogo la classe 600 Base con ben cinque piloti racchiusi in soli 90 punti (al vincitore ne vanno 250). Al momento in testa alla classifica c’è l’esordiente milanese Lorenzo Cavalleri (Honda) con 590 punti, 40 in più del rivale veneto Nicolò Polles (Yamaha) che di una manciata di lunghezze precede l’altro lombardo Alessandro Leo (Honda). Completano il lotto dei pretendenti alla vittoria finale i due portacolori Yamaha Alessandro Moncigoli e Marco Berniga, quest’ultimo rientrato prepotentemente nel lotto dei favoriti dopo la vittoria di Varano.
La classe 1000 Base è l’unica ad aver consegnato il titolo con una gara d’anticipo nelle mani dell’alessandrino Mario Bobbiesi (Honda) che a questo punto può godersi in piena tranquillità la nascita della figlia prevista proprio nei giorni della gara del Mugello. L’ex endurista ha dominato la categoria con due vittorie e altrettanti secondi posti, tanto che l’immediato inseguitore Andrea Masarin (Suzuki), nonostante la vittoria di Varano, dista dal neocampione oltre 300 lunghezze. La lotta per i restanti due gradini del podio, oltre a Masarin, vede impegnati anche Nazzareno Caria (Honda) e Andrea Baudo (Suzuki) che per motivi diversi hanno saltato la gara emiliana.
L’esclusione dalla classifica generale della 600 Avanzata di Andy Rossi, a seguito dei controlli sui tempi di riferimento, come previsto dal regolamento, ha completamente rimescolato le carte, reinserendo nella lotta per il titolo anche piloti di livello che a seguito di disavventure ormai sembravano esclusi. Così adesso la classifica è cortissima e apertissima con quattro riders in grado di vincere il campionato. Al comando si trova il padovano ma marchigiano di nascita Mirco Castellani (Yamaha) con 580 punti, che di soli 20 precede il reggiano Damiano Donelli (Kawasaki), secondo a Varano. La rivisitazione della classifica ha ridato speranze anche al romano Mario Saporito che dopo le due vittorie iniziali è incappato in altrettante disavventure e che ora si trova terzo a soli 80 punti dal leader. Leggermente più indietro, ma in grado di dire la sua, soprattutto dopo la vittoria in terra emiliana, il velocissimo piemontese Alessio Bronzini. In questa situazione si prospetta veramente una gara avvincente e incerta che potrebbe concludersi all’ultima staccata.
Anche nella 1000 Avanzata a seguito dei risultati di Varano i giochi sembrano riaperti. Infatti se fino alla prova parmense il campionato era saldamente nelle mani del padovano Marco Sorgato (BMW) dopo l’incolore gara di cui è stato protagonista e la contemporanea vittoria del rivale Luca Mazza (Honda), le carte si sono abbondantemente rimescolate. Il leader è sempre Sorgato ma il pesarese Mazza ora lo tallona a 70 punti e per il veneto sarà vietata ogni distrazione. Più indietro ma in grado di inserirsi a pieno titolo fra i due maggiori contendenti, anche il bergamasco Ettore Carminati (Kawasaki). I tre, comunque concludano la gara, formeranno anche il podio finale, infatti il vantaggio che hanno sugli altri piloti della categoria è tale da renderli irraggiungibili.
Manca solo la matematica per assegnare al ventottenne bolognese Samuele “Lupin” Cini (Yamaha), il titolo della classe 600 Pro. Il vincitore delle ultime due prove ha infatti ben 200 punti di vantaggio sul diretto rivale Emanuele Vidoli (Honda), che aveva dominato le prime due gare. Fatale al pilota di Castelletto Ticino lo zero di Varano che gli ha pregiudicato quasi sicuramente la vittoria finale. Dietro il quarantenne novarese, inseguono, ma con notevole ritardo, Alessandro Abati e Massimiliano Bracci entrambi su Honda. I due con estrema probabilità si contenderanno in volata il terzo posto della classifica finale, poche se non nulle le chance di podio finale per gli altri piloti di questa categoria.
Dopo la sfortuna che aveva infierito sul reggiano Fabrizio Leoni in occasione del terzo round del Mugello nella classe 1000 Pro, costringendolo all’abbandono per problemi meccanici, il pilota della BMW si è prontamente rifatto a Varano e così grazie a tre vittorie vanta ora 100 punti sull’immediato inseguitore, il marchigiano di Fermignano Alessandro Rossi (Honda). In questa categoria la lotta per il titolo è ristretta solo ai due citati, ma apertissima è invece la bagarre per il terzo gradino che comprende tre piloti: il piemontese Roberto Mansuino attualmente terzo, l’immediato inseguitore, in grande spolvero a Varano, il sardo Libero Peppino Cirotto, e il bresciano Ermes Bettini, tutti su BMW.
Il programma del Trofeo Italiano Amatori al Mugello, inserito all’interno della Coppa FMI, prevede per sabato 25 agosto i due consueti turni di qualificazioni che si estenderanno dalle 9.00 alle 11.15 e dalle 14.00 alle 16.00. Domenica 26 le gare scatteranno, rispettivamente, alle 9.30 (600 Avanzata), 10.10 (1000 Avanzata), 10.50 (600 Base), 11.30 (1000 Base), 12.10 (600 Pro) e 12.50 (1000 Pro).
Dovizioso and Ducati together beginning in 2013
Ducati and Andrea Dovizioso have reached an agreement that will see the Italian wearing the colours of the Ducati Team in 2013 and 2014.
Coppa FMI e Premier Cup per un bollente agosto
L'ultimo fine settimana di agosto coincide con la ripresa dell'attività agonistica presso l'Autodromo Internazionale del Mugello con un appuntamento che si attende caldissimo sia dal punto di vista climatico che da quello sportivo. Dodici sono le gare in programma per la Coppa FMI con in primo piano la quinta e ultima prova del Premier National Cup 2012, che torna sull'impianto toscano dopo che i suoi partecipanti si sono confrontati proprio ad inizio agosto presso il Misano World Circuit per il quarto appuntamento.
Tutte le quattro classi devono ancora incoronare il campione 2012, con la 600 Stock che vede in testa il grossetano Giacomo Mariotti con la Kawasaki 600 Ninja prevalere per 19 lunghezze sul compagno di marca Marco Ferroni, avversario sicuramente temibile, vincitore dell'ultima gara di inizio agosto a Misano, mentre ormai fuori dai giochi per il titolo è il riminese Paolo Toccacieli, terzo a 34 punti di distanza.
Lotta ancor più ravvicinata nella classe 600 Aperta, con il marchigiano William Marconi a prevalere su tutti grazie ai 69 punti collezionati sinora, davanti all'umbro Fabrizio Meschini, a quota 63, ed il toscano di Volterra Iuri Vigilucci, terzo a 62 punti, che dopo un inizio faticoso sta recuperando terreno grazie anche alla vittoria a Misano e ben intenzionato a combattere fino all'ultimo per la riconquista del titolo della 600 Aperta già ottenuto nel 2011. Sarebbe sempre in corsa per la vittoria anche il riminese Tommaso Totti, vincitore al Mugello nella gara del 17 giugno, fermo a 61 punti, ma l'impegno agonistico nel Manx Gran Prix 2012 sulla famosa isola di Man gli toglie questa possibilità di lotta per il titolo.
Situazione non molto dissimile dalla 600 Stock è quella della categoria omologa da 1000 cc., con Andrea Romagnoli primo a 86 punti, con 19 lunghezze di vantaggio sul più immediato inseguitore, il bresciano Marco Pagani, con entrambi i piloti in sella alla ormai diffusissima BMW S 1000 RR e Pagani galvanizzato dalla vittoria nell'ultima trasferta in terra romagnola.
Anche la classe regina della Open promette grandi battaglie, come del resto messo in mostra in tutte le gare di questa stagione. Per la classifica il romano Remo Castellarin svetta su tutti con ben 21 punti su Alessandro Filippini e 23 su Andrea Di Vora, campione Premier Cup di questa classe nel 2011. Anche se fuori dalla possibilità di aggiudicarsi il titolo 2012, daranno comunque spettacolo anche gli altri protagonisti, come i veneti Fabrizio Pellizzon e Marco Tonini, entrambi su Aprilia, ed il bolognese Alessandro Valia sulla Ducati Panigale.
Ultimo traguardo stagionale anche per gli altri trofei in programma, con il Trofeo Italiano Amatori che mette in campo ben 6 partenze fra classi 600 e 1000, con la sua ormai nota connotazione di rappresentare il primo gradino agonistico per tutti coloro che scelgono di scendere in pista in campo motociclistico. Soltanto una delle sei categorie ha già decretato il vincitore assoluto del 2012 e pertanto le lotte sui saliscendi del circuito toscano si attendono numerose per questo fine settimana, così come nell'ultima prova del Michelin Cup, il trofeo monogomma dedicato alle coperture francesi che prevede altre due partenze per le moto da 600 e 1000cc.
Come di consueto le prove ufficiali si svolgeranno tutte nella giornata di sabato, mentre la domenica sarà dedicata alle 12 partenza previste dal programma della manifestazione, a partire dalle 9 di mattina fino a pomeriggio inoltrato.
Tutte le info su biglietti ed orari nella news del 18 agosto.
A video about Mugello's Marathon
Thirty-two days and change: they are missing very little to thirty-ninth edition of the Mugello's Marathon, the oldest Italian Marathon, which this year will cross the park inside of our race track. A game in the game with runners who will cover the distance between Palagio's gate and the Helmet while on track, they will play the Car Italian championship.
That, along with a video that shows the race, the first useful info on the race program scheduled on September 22 th with starting and finishing in Borgo San Lorenzo.
10.00 am Opening event, bib and race packet delivery; 13.00 more numerous Society Awards
13.00 Registration deadline; 14.30 pm Starts the out 39 ^ Marathon Mugello 14:45 pm Derby running from Piazza Dante; From 16.30 Arrival of competitors in Piazza Dante and the same award at the same time. From 17.30 till evening Near arrival in Piazza Dante begins the Pasta Party for competitors and accompanists totally free, given by the Committee of the marathon at Mugello in collaboration with ProLoco Borgo San Lorenzo. 19.30 Award ceremony Company score and the end of the race.
Here's the video on Youtube.
E' già tempo di nuove emozioni: Coppa FMI 2012
Ultima settimana di agosto nel segno delle due ruote con la Coppa FMI di velocità 2012, il Premier National Cup 2012 ed i tre trofei che completano il ricchissimo programma vale a dire il Trofeo Amatori, Michelin Power Cup e Challenge Black Cup. Tradizionale l'utilizzo dei tre giorni con il venerdì 24 dedicato alle prove libere, sabato 25 alle prove di qualificazione e domenica 26, infine, alle gare. Ben dodici le partenze in programma: la prima alle 9.30, quella conclusiva alle 17.20.
In allegato trovate già il programma provvisorio della manifestazione e tutte le info per vivere le emozioni dell'evento (venerdì ingresso libero).
Promo School, come avvicinarsi alla pista
Scendere in pista per la prima volta può nascondere insidie, se si intraprende tale attività senza un ausilio corretto e competente. È con questo spirito che vengono proposti i corsi di “PROMO SCHOOL”, una risposta concreta, semplice ma efficace, alla domanda di chi si affaccia per le prime volte all’utilizzo di una pista con la propria motocicletta, ed in più ad un prezzo conveniente.
Il prossimo appuntamento è in programma domani, domenica 19 agosto.
CONCRETI: perché mirano a trasmettere i concetti essenziali, determinanti per scendere in pista con l’ausilio della consapevolezza di chi lo fa ormai da decenni; perché utilizzano una tempistica e un contesto che conciliano le esigenze di chi li frequenta e di chi li organizza.
SEMPLICI: perché hanno uno svolgimento rapido e chiaro: un briefing collettivo iniziale in una sala dedicata del circuito, svolto da un direttore di gara con esperienza decennale sia agonistica che di prove libere; un team di istruttori in moto, che partecipano al briefing, e che guidano ognuno un piccolo gruppo di allievi in pista, in una sessione dedicata, ove vengono illustrate non solo le “traiettorie” più efficaci, ma soprattutto i comportamenti coerenti per frequentare la pista senza pericoli per se stessi e gli altri.
EFFICACI: perché il loro svolgimento è breve ma intenso, non stancano con inutili nozioni meramente teoriche; ciò che viene illustrato a voce, viene testato sul campo immediatamente dopo, dalla teoria alla pratica.
CONVENIENTI: Un briefing di mezzora iniziale, più 45 minuti con un istruttore a disposizione, che guida e sovrintende l’attività in pista degli allievi. Il tutto al solo costo di poco più di due turni di prove ma con tanto valore aggiunto
Informazioni e prenotazioni: Promo School by Promo Racing 334 7735089 This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Federal stage for minors
Italian Motorbike Federation (FMI) organized for today a training day at the Mugello Circuit with training on the track for drivers under age, thanks to the collaboration with Promo Racing.
In the circumstances it will be given ample space to all youth categories, those participating in the Italian Cup, in particular the SP and the big news of 2012 PreGP - that will award...
